И.Салий напомнил, что на строительство метрополитена из городского бюджета Киева предполагалось выделить 270 млн грн. Стоп метро

Заместитель главы Киевской городской государственной администрации Иван Салий заявляет, что остановка строительства метрополитена в столице обусловлена не отсутствием средств, а неэффективным использованием их руководством ОАО «Киевметрострой». «Поэтому не отсутствие средств остановило сегодня работу проходческого щита, а сами руководители ОАО «Киевметростроя», – заявил он на пресс-конференции. И.Салий напомнил, что на строительство метрополитена из городского бюджета Киева предполагалось выделить 270 млн грн. По его словам, этой суммы хватило бы для проходки туннеля линии метро от станции «Лыбидская» в направлении жилмассива Теремки, «если бы 90 млн грн. не потратили на ненужную станцию «Вырлица». К тому же отметил И.Салий, не доказано, что на «Вырлице» есть необходимый пассажиропоток для устройства станции.

Кроме того, «Киевметрострой» строил станцию зимой и прокладывал изоляцию при температуре -200С, тогда как работы должны проводиться не менее чем при +40С. Эти нарушения привели к образованию 300 протечек, «а потом была и аварийная ситуация», сказал И.Салий. «Деньги, выделенные из бюджета, потрачены, вложены неэффективно, и теперь мы имеем проблему финансирования продолжения ветки на Теремки», – подчеркнул замглавы администрации. Он заявил, что проект строительства продолжения метрополитена на Теремки предусматривал перекладку инженерных сетей, водоотвода диаметром 900 мм и теплотрассы диаметром 1200 мм, однако руководство ОАО «Киевметростроя» «самовольно этого не сделало в нарушение проекта». «В результате, когда туннель подошел под водоотвод и осадка грунта достигла 240 мм и более, возник вопрос возможной техногенной катастрофы, – подчеркнул И.Салий. По его словам, продолжение Сырецко-Печерской линии метрополитена предусматривало строительство и ввод в действие первой очереди депо, однако «Киевметрострой» строит все депо. «Потратили деньги, потому что надеялись, что их дадут снова», – сказал он. И.Салий напомнил, что в 2005 году в городском бюджете было предусмотрено на строительство метрополитена 180 млн грн., однако фактически было израсходовано 510 млн. Вместе с тем, замглавы администрации сообщил, что Киевсовет принял решение о привлечении кредита на 100 млн грн. для строительства метрополитена, однако средства «теперь будут поделены коллегиально, а не самовольно какими-то там строителями». Вице-мэр подчеркнул, что в первую очередь будет профинансирован перенос инженерных сетей в направлении Теремков. Торговый центр в Харькове Компания «Макрокап Девелопмент Украина» (МКДУ, Харьков) начинает строительство торгового центра в Харькове стоимостью $3,5 млн. Как говорится в сообщении компании, новый торговый центр будет построен возле ст. метро «Пролетарская» в удаленном от центра города районе.

Общая площадь трехэтажного торгового центра составит 3,4 тыс. м2. Первый этаж центра займет продовольственный супермаркет, второй – супермаркет электроники, на цокольном этаже, помимо торговых помещений разных форматов, разместится фуд-корт. Инвесторами проекта являются МКДУ и ряд всеукраинских торговых сетей. Торговый центр будет сдан в эксплуатацию в июне 2007 года. ООО «Макрокап Девелопмент Украина» создано в 1997 году. Компания специализируется на девелопменте, строительстве современного жилья и коммерческой недвижимости, а также управлении недвижимостью.

Оборот МКДУ за 2005 год составил около 90 млн грн., планируемый оборот в 2006 году – около 150 млн грн. Сити-парк Компания «Макрокап Девелопмент Украина» (МКДУ, Харьков) начинает разработку проекта реновации промышленной зоны территории харьковского завода «Серп и Молот», предусматривающего создание на ней многофункционального комплекса «Сити-парк» Серп и Молот». Как сообщила пресс-служба компании, МКДУ выступает девелопером проекта и представляет интересы ряда коммерческих компаний, владеющих значительной частью имущества бывшего завода, и заинтересованы в комплексном редевелопменте территории. Согласно сообщению, на территории завода площадью 50 га планируется разместить офисные, жилые, производственные, складские, торговые и развлекательные объекты, объединенные общей концепцией, инженерной и транспортной инфраструктурой. В рамках проекта будет снесена часть расположенных на территории заводских зданий, еще часть зданий будет подвергнута реконструкции с дальнейшим перепрофилированием. Проект также предусматривает создание офисного центра класса «В» общей площадью около 50 тыс. м2 с паркингом на 350 автомобилей за счет реконструкции и нового строительства.

Кроме того, проект предусматривает строительство торгово-выставочного центра площадью 16 тыс. м2 из пневмо-конструкций и производственно-складских комплексов класса «В» площадью 10-12 тыс. м2. В дальнейшем проект предполагает создание бизнес-парка и расширение складской зоны, а также строительство эксклюзивных жилых апартаментов и отеля. Кроме того, используя уникальные габариты одного из зданий, находящихся на территории бывшего завода, компания планирует создание на его основе развлекательного центра «Экстрим-парк». По словам директора МКДУ Дмитрия Кутового, компания ведет переговоры с потенциальными операторами, инвесторами, арендаторами, среди которых специализированные торговые сети, ассоциации экстремальных видов спорта и другие. Завод «Серп и Молот» основан в 1882 году. Это было одно из крупнейших моторостроительных предприятий СССР, которое выпускало до 200 тыс. двигателей в год 44 типов мощностью от 80 до 260 л.с., обеспечивало продукцией «Ростсельмаш», Красноярский комбайновый и Онежский тракторный заводы. В 2002-2003 годах предприятие прошло процедуру банкротства, в настоящее время практически не ведет производственной деятельности, а значительная часть имущества завода продана за долги. Гостиничный бизнес Сеть ресторанов «Мировая Карта» планирует развивать гостиничный бизнес в курортных регионах Украины. Как сообщил один из учредителей «Мировой Карты» Майкл Дон, компания планирует строить трех- и четырехзвездочные гостиницы с несколькими номерами повышенной комфортности в Закарпатье и Прикарпатье, срок окупаемости которых составит не более пяти лет.

М. Дон также отметил, что землю под свои гостиницы компания планирует выкупать в свою собственность. «Мы не хотим брать землю в аренду, мы хотим ее выкупать», – сказал он. М.Дон добавил, что «Мировая Карта» пока не рассматривает Крым в качестве объекта развития своего гостиничного бизнеса. По его словам, в настоящее время уже ведется проектирование гостиницы в Сваляве Закарпатской области. «Ведется уже проектирование гостиницы в курортном городе Свалява», – сказал он, добавив, что общая сумма инвестиций в данную гостиницу составит $3,5-4 млн. Строительство гостиницы будет осуществляться частично за собственные средства «Мировой Карты», частично – за счет банковских кредитов, отметил М.Дон. Как ранее сообщалось в пресс-релизе компании, «Мировая Карта» разработала стратегию перспективного развития на 2007-2010 годы, предусматривающую ее выход на мировой рынок услуг в сфере общественного питания, открытие точек в Майами и Вашингтоне, расширение существующей сети ресторанов и увеличение их дохода вдвое, открытие дивизиона по продаже готовой концепции (ресторан «под ключ»), франчайзингу и пр. Согласно пресс-релизу, компания также рассматривает возможность продажи бренда «Мировая Карта» для оказания услуг в международной сфере туризма и авиаперевозок, открытие гостиничных комплексов в Киеве и курортных городах Украины. Развитие бизнеса происходит в основном за счет реинвестирования прибыли и привлечения партнеров для реализации общих проектов. Основными направлениями деятельности компании в настоящее время являются гостиничный, медицинский и туристический бизнес. Реконструкция полигона На полигоне твердых бытовых отходов близ села Подгорцы под Киевом ликвидирована аварийная ситуация и продолжаются работы по реконструкции.

Как сообщает пресс-служба Киевской городской госадминистрации, проведена откачка фильтрата из нижнего водоема возле дамбы на верхний, укреплены откосы верхнего озера и создана дамба нижнего озера. Закуплено четыре насоса высокого давления для восстановления работы немецкой установки «PALLROCHEM». Продолжаются работы по реконструкции сооружений полигона. По утвержденному графику запланировано освоить 31,5 млн грн в августе-сентябре этого года для выполнения строительно-монтажных работ. Средства на проведение работ, выделенные решением Киевсовета, позволяют запустить в эксплуатацию вторую технологическую линию по переработке фильтрата. Параллельно со специалистами Главного управления коммунального хозяйства и управления защиты окружающей среды отрабатываются вопросы захоронения (уничтожения) ядовитого порошка фильтрата. Одновременно на строительстве водопроводных систем школы и детского сада и благоустройства дорог, приближенных к полигону №5, в этом году было освоено около 5 млн грн. Взято под контроль оздоровление детей Обуховского района за счет средств местного бюджета.

Жесткие требования В Киеве ужесточены требования к парковке автотранспорта и взиманию платы за нее. Это предусмотрено распоряжением Киевской горадминистрации «О первоочередных мерах по усовершенствованию парковки транспортных средств на улично-дорожной сети» от 18 июля. Согласно распоряжению, Главное управление транспорта, связи и информатизации, районные госадминистрации, коммунальное предприятие «Киевдорсервис» совместно с ГАИ в двухмесячный срок провести комплексную инвентаризацию мест платной парковки автотранспорта на улично-дорожной сети города. Районные госадминистрации в месячный срок должны разработать и утвердить в установленном порядке схемы размещения дополнительных мест платной парковки, в том числе с полным или частичным заездом на тротуары путем занижения бордюрного камня.

При этом в распоряжении дан перечень из 94 адресов, где будут размещены парковки с полным или частичным заездом за тротуары. Наибольшее количества таких адресов относятся к центральной части города, в частности, в Печерском районе – 29 мест, Шевченковском – 8, Подольском – 9, Днепровском районе – 16. Районные госадминистрации должны в месячный срок обеспечить демонтаж самовольно установленных на тротуарах парковочных устройств и устройство в этих местах в установленном порядке платных парковочных площадок. Райгосадминистрации также должны в трехмесячный срок провести инвентаризацию фактического состояния парковки автотранспорта внутри кварталов многоэтажной жилой застройки, а затем по результатам этой работы провести общественные слушания по вопросу возможности включения этих мест в схемы размещения платной парковки. Предприятия, на балансе которых находятся зеленые зоны и придомовые территории, обязаны составлять акты по выявленным фактам парковки автотранспорта в не установленных местах и направлять их КП «Киевдорсервис» для его принудительной эвакуации.

Райгосадминистрации совместно с Главным управлением транспорта, связи и информатизации должны подготовить проекты решение Киевского городского и районных советов о создании коммунальной корпорации путем реорганизации коммунального предприятия «Киевдорсервис» и вхождения в нее районных коммунальных предприятий по парковке и хранению транспортных средств. Районные госадминистрации также должны скоординировать финансовые планы районных коммунальных предприятий по парковке и хранению транспортных в сторону увеличения сумм отчислений на организацию дорожного движения. Автоматизированная система При Киевской городской государственной администрации (КГГА) создан координационный совет по вопросам создания информационной системы управления транспортом, который возглавил заместитель главы КГГА Иван Салий.

Как сообщила пресс-служба КГГА, соответствующее распоряжение подписал Киевский городской голова Леонид Черновецкий. Предусматривается, что внедрение новой системы позволит сократить количество дорожных происшествий, в среднем на 25%, значительно увеличить скорость дорожного движения, сократить количество пробок. Кроме того, на 4% уменьшится выделение углеводорода в воздух и на 5% – угарного газа. Автоматизированная система управления дорожным движением будет основана на видеонаблюдении за основными транспортными магистралями столицы. Кроме того, в Киеве планируется внедрить единый платежный документ – пластиковую карточку, с помощью которой киевляне смогут не только получать зарплату, пенсию, стипендию, или рассчитываться за покупки, но и оплачивать проезд в метро, автобусах, троллейбусах или трамваях.

При этом, как сообщает пресс-служба, отпадет потребность в профессии кондуктора, а стоимость поездки будет зависеть от расстояния. Снизить плотность Градостроительный совет Киева рекомендовал заказчику застройки микрорайона Позняки-Восточные – Дарницкой райгосадминистрации столицы снизить плотность застройки этой территории. Проект разработал институт «Киевпроект». Как сообщил главный архитектор проекта застройки Леонид Муляр, территория микрорайона составляет 44,2 га, на которых уже построено 397 тыс. м2 жилья (5878 квартир).

Проектом предусматривается строительство еще 207 тыс. м2 жилья (2773 квартиры). Всего на территории микрорайона будет построено около 605 тыс. м2 жилья. При этом проект предусматривает строительство паркингов общей вместимостью 1556 машиномест, что позволит обеспечить паркингами 36% квартир.

По словам главного архитектора Киева Василия Присяжнюка, необходимо снизить плотность жилой застройки микрорайона, отказавшись от строительства точечных высотных жилых зданий и построив на их месте торговые объекты с паркингами, к строительству которых можно привлечь инвесторов, а также запроектировать на территории микрорайона школу и детский сад. Средняя этажность зданий микрорайона составит 16 этажей.